兵庫県(神戸市須磨区)
【TSS】六甲全縦走 須磨浦公園→宝塚 受付終了
- イベント主催者
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- 開催日
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2023/5/4(木) 受付開始 08:00 ~Googleカレンダーに登録
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- 申込受付期間
- 2022/12/2(金)20:55~ 2023/5/4(木)00:00
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- 会場
- 山陽電鉄-須磨浦公園駅
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- 開催場所
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- 支払方法
- クレジットカード払い、Amazon Pay
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- 参加費
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超早割りチケット: -
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6,100円
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早割りチケット: -
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6,300円
- 通常チケット :
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6,500円
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イベント主催者への過去のレビュー
イベント詳細
- 支払い方法
- クレジットカード払い、Amazon Pay
- キャンセル受付期間
- キャンセル不可
- スポーツ
- トレイル
- イベント種別
- イベント、練習会、講習会・セミナー、ツアー・合宿
- 規模
- 30人~49人
- レベル
- 中級者向け、上級者向け、レベル問わず
- 当日申込
- 可
- 計測
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- その他の特徴
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- 主催者連絡先
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TSS(担当:小寺晃弘)
hiroaki17171103@gmail.com、070-6922-1335 - イベントID
- E0079460
- プライバシーポリシー
- 詳細はこちら
<内容> ★★★☆☆ イベントレベル3
六甲全縦走 須磨裏公園駅→宝塚駅 47キロ
休憩込みで11時間の行動時間予定です✨
一人ではなかなかチャレンジできないロングトレイルをみんなで走り切りましょう。
須磨浦公園駅→旗振山→須磨アルプス→高取山→菊水山→鍋蓋山→摩耶山→六甲山頂を経て宝塚へと至る、47kmのロングトレイル。掬星台での日本三大夜景、港・神戸の街並み、明石海峡大橋の絶景.馬の背は異世界を堪能できます。
山頂を踏みながら、
知り得る最短ルートをお伝えできればと思います!
場所場所で、山での過ごし方のアドバイスや、怪我をしない為の降り方、登り方、トレランフォームの撮影などもしたいと思います!
何かしら得れる物があるイベントに出来ればと思っております!
是非ともチャレンジを?
⚠️中間の市ヶ原でライトチェックをします!
ライト忘れた場合、ここから先に進む事はできないのでご理解お願いします!
⚠️市ヶ原を14:00に通過予定ですが、ここで大きく遅れる人、体力消耗している人、新神戸へ下山して頂きます【新神戸まで約2km】
【イベント参考レベル】
★☆☆☆☆
ゆったりイベント ご褒美ランなど
★★☆☆☆
ゆるゆるですが走れる所は走ります
★★★☆☆
ペースはゆったりですが距離、アップダウンなど増えてきます
★★★★☆
中級者〜上級者向け 距離、アップダウン多め
★★★★★
上級者向け ペース早め 走力アップ目指すイベント
⚠️注意事項⚠️
高度100m上がる毎に、温度約0.6度下る
風速1mに付き、体感温度-1度に感じる
その日の状況に応じて、装備アイテムの変化をお願いします!
【日程】
5月4日(木)8時00分~5月4日(木)19時00分(予定)
【集合場所】
山陽電鉄-須磨浦公園駅
⚠️事前連絡なく遅れる場合は欠席と判断いたします。
【ゴール】
阪急宝塚駅
19:00予定 参加者の体調により、前後する可能性があります。
【距離】
47km前後
【対象】
トレラン中級者
※中級者=フルマラソン完走~サブ4.5レベル
【必須装備】
ヘッドライト、水0.5リットル
【引率・講師】
小寺 晃弘
2018 比叡山50マイル 優勝
2022 美ヶ原50km 優勝
2022 京都グランドトラバース60km 優勝
フルbest 2時間27分
キャノンコース 4時間18分
【参加費】
エントリー欄参照願います。
https://moshicom.com/search/?keyword=TSS
(保険+ツアー代)
◎注意事項
①イベント当日は、健康保険証を必ずお持ちください。
②保険には入っていますが適応範囲内でのみ対応致します。
③必要な装備は各自の判断で、余裕ある装備をお願いします。
④大雨時などの中止は前日夜にこのページで告知します。
⑤雨具や防寒具、ファーストエイド(応急セット)などは各自の判断でご持参ください。
⑥歩行者を追い抜く場合は必ず歩いて、接触事故等にご注意ください。無理な追い越し等危険行為は決して行わないでください。
⑦密になる場合は感染対策をよろしくお願いいたします。
イベント主催者
フルマラソン 2:27:51
泉州国際マラソン 一般優勝
篠山マラソン 2位
みかた残酷マラソン 優勝
村岡ダブルフル44km 2連覇
比叡山50マイル 優勝
美ヶ原50㎞ 優勝
富士登山競争【5合目】3位
レース優勝による海外レース3レース出場
ゴールドコーストマラソン
イスタンブールマラソン
韓国トレラン
10年間ロード中心に練習を積んでいたのですが長期練習により、足の筋肉にダメージが募りロードだけでの練習では練習を詰めなくなりました。
そこで不整地でのトレラン中心の練習に変化させ、自ずとレーストレラン中心となりました!
現状ではロードで負った足のダメージも緩和することができ、ロードとトレラン両立させ、あまり常人がしない練習で走力アップを測る事を常に心がけています。
トレラン練習中心の生活でもロードタイムが伸ばせるのか! 挑戦真っ最中です!
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