日本近代化遺産　木曽森林鉄道の遺構を訪ねる道

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JR上松駅前

JR中央線・上松駅を降り立つと、右側に上松駅前観光案内所があります。往年は貯木場のヒノキ材の香りが漂い、国鉄と森林鉄道をつなぐ連絡駅として賑わいました。

0.03km 1分

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駅前観光案内所

観光案内所では、パンフレット提供やご案内をしています。JRのほか、路線バスやタクシーの利用も可能。駅前ではお買い物もできます。こちらで、散策のおやつを調達。

0.3km 5分

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JR中央線　跨線橋

JRの線路に架かる跨線橋からは、上松駅周辺が一望できます。北は上松運輸営林署の整備場に通じ、南は広々とした貯木場がありました。

0.3km 5分

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上松電子工場前　木曽森林鉄道編成

かつて王滝線で活躍し、引退後に保育園で展示されていた列車の編成が、平成２７年１月に帰郷しました。酒井製作所の４ｔ機関車を先頭に、運材車、客車の３両編成です。

0.3km 5分

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十王沢に架かるガーター橋の跡

十王沢を渡る車道橋の横、人知れず鉄骨が残っています。大正初期、木曽に森林鉄道が導入された際、貯木場へ向かう鉄橋として建設されました。蒸気機関車や貨車が数知れず通過した場所です。

0.1km 1分

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旭町　ホーム跡の石垣

県道沿いに低い石垣が残っていますが、これは森林鉄道上松駅のホーム跡。あまりにさり気なくて見落としてしまいそうですが、多くの人々が乗降した場所。今上天皇は上松駅構内のホームからお乗りになりました。

0.15km 1分

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鬼渕鉄橋

日本人が設計し、国産の鋼材を使用したトラス橋としては国内最古の部類と言われています。森林鉄道廃線後は車道として使用されました。現在は老朽化して渡れませんが、木曽森林鉄道のシンボルのひとつです。

0.45km 10分

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木曽川右岸道路の軌道跡

鬼渕鉄橋を渡ると、軌道は南北に別れます。南に向かう軌道は、赤沢自然休養林まで続いた小川線。木曽川沿いの道中は、中央アルプスの眺望を楽しめます。

1.5km 25分

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小田野橋梁

小川線の途中に架かる小田野橋梁は、鬼渕鉄橋と同時期に制作されたトラス橋です。上面が平らで、鬼渕鉄橋とは設計・構造が異なることがわかります。現在は渡れません。

0.3km 5分

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交流販売施設「よろまいか」

上松町交流販売施設は、木曽の古民家を移築して建てられました。木曽馬とともに暮らし、農林業に勤しんだ木曽人伝統の様式です。えごまたっぷりの五平餅などが味わえます。

1.2km 20分

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正島坂

コースの上り坂。これまで歩いてきたコースが一望できます。木曽川の左岸が国鉄中央線、右岸が木曽森林鉄道の活躍の舞台。ガードをくぐって左に折れると上松駅前に戻ります。

0.5km 8分

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JR上松駅前

JR中央線・上松駅を降り立つと、右側に上松駅前観光案内所があります。往年は貯木場のヒノキ材の香りが漂い、国鉄と森林鉄道をつなぐ連絡駅として賑わいました。